Le Premier ministre par intérim Anutin Charnvirakul a ordonné l’annulation immédiate de deux contrats majeurs détenus par Italian‑Thai Development Plc (ITD), après deux effondrements de grues survenus à 24 heures d’intervalle et ayant causé des dizaines de morts. Ces drames relancent les inquiétudes sur la sécurité des grands chantiers publics en Thaïlande.
Les contrats liés au projet de train à grande vitesse dans le district de Sikhio (Nakhon Ratchasima) et à l’autoroute surélevée de Rama II (Samut Sakhon) ont été résiliés. Il s’agit de deux chantiers qui avaient déjà pris un retard inquiétant.
L’annulation des contrats risque d’entraîner de nouveaux retards sur les chantiers. Pour le projet de TGV, dont l’attente s’est largement émoussée, l’impact reste limité. En revanche, la suspension des travaux sur l’axe de Rama 2, vital pour relier Hua Hin et le sud du pays, constitue un véritable désastre. Les habitants de cette région pourront légitimement dénoncer le sentiment d’être laissés pour compte par Bangkok.
Le ministère des Transports a reçu pour instruction de lancer des poursuites judiciaires et d’entamer la procédure de mise sur liste noire de l’entreprise.
Le ministre des Transports par intérim, Pipat Ratchakitprakarn, a précisé qu’ITD détient actuellement 15 contrats publics : deux sont annulés, treize autres suspendus temporairement afin de vérifier les équipements et les normes de sécurité. « Le gouvernement est prêt à affronter d’éventuelles actions en justice », a‑t‑il déclaré.
Des comités distincts ont été créés pour enquêter sur les accidents de Sikhio et de Rama II. Leurs conclusions sont attendues sous sept jours. La State Railway of Thailand (SRT) a également mis en place une commission indépendante, incluant des représentants du Conseil des ingénieurs, afin de garantir la transparence.
Concernant les victimes du drame ferroviaire, la SRT a annoncé une indemnisation de 340 000 bahts par personne, combinant assurance et sécurité sociale. Les blessés étrangers recevront une compensation initiale, avant un examen plus détaillé de leurs droits, une mesure qui pourrait encore plus dissuader les touristes chinois de venir en Thaïlande.
Le secrétaire permanent aux Finances, Lavaron Sangsnit, a rappelé que la loi sur les marchés publics permet de placer immédiatement un entrepreneur sur liste noire dès lors que des preuves sont transmises au département compétent. Un système de « carnet de notes des entrepreneurs », destiné à sanctionner les sociétés impliquées dans des accidents, doit entrer en vigueur d’ici la fin du mois.
Anutin a critiqué l’absence de sanctions antérieures contre ITD, malgré plusieurs accidents mortels, dont l’effondrement du bâtiment de la Cour des comptes en 2025 (92 morts), des incidents répétés sur Rama II entre 2021 et 2024, ou encore des chutes d’échafaudages sur le projet One Bangkok en 2022. Anutin semble oublier qu’il était ministre de l’Intérieur lors du séisme de mars 2025.
Le député Wiroj Lakkhanaadisorn a mis en garde contre la nomination d’un cadre d’ITD au comité d’éthique du Conseil des ingénieurs, estimant que cela minerait la confiance du public.
L’Association des ingénieurs en structures de Thaïlande (TSEA) alerte sur la multiplication des effondrements de grues depuis 2023, révélant de graves lacunes dans les normes de sécurité des projets publics. Le président de la TSEA, Pr Amorn Pimanmas, demande la suspension immédiate des projets utilisant des grues lanceuses en zones publiques et la mise en place d’enquêtes indépendantes. Il propose aussi des sanctions pénales et civiles renforcées, une régulation stricte du sous-traitement et l’instauration d’un registre obligatoire des grues. Sans réformes rapides, l’association prévient que la Thaïlande restera exposée à des accidents répétés.
Sur les réseaux sociaux, des internautes ont rappelé un post de 2020 montrant Anutin et l’ancien ministre des Transports Saksayam Chidchob lors de la signature du contrat du train à grande vitesse Bangkok–Nakhon Ratchasima, sur le tronçon où s’est produit l’accident du 14 janvier. Anutin a dénoncé une récupération politique et a appelé à se concentrer sur la réforme des normes de sécurité.
Cette réunion d’urgence illustre la volonté du gouvernement de durcir les contrôles et de restaurer la confiance du public. Les enquêtes en cours et la suspension des projets d’ITD marquent un tournant dans la gestion des grands chantiers, où la sécurité des travailleurs et des usagers pourrait désormais être placée au premier plan.
Vendredi après-midi, Italian-Thai précise aux investisseurs de la Bourse de Bangkok que les deux contrats relatifs aux chantiers qui ont causé des accidents mortels n’ont pas été résiliés malgré l’ordre donné publiquement par le Premier ministre Anutin. Ceci confirme bien qu’Anutin en reste aux annonces, mais ne passe pas aux actes.
