Le BTS de Bangkok s’apprête à revoir à la hausse les tarifs du train électrique Green Line, avec un plafond qui pourrait grimper de 47 à 65 bahts — soit une augmentation de près de 40 % sur le prix maximal du billet. Une décision marquante, justifiée par le gouffre financier que représente l’exploitation de la ligne pour la ville.
Le gouverneur Chadchart Sittipunt a révélé que la Bangkok Metropolitan Administration (BMA) débourse chaque année 8 milliards de bahts pour faire fonctionner le service, tandis que les recettes des billets stagnent autour de 2 milliards. Résultat : 6 milliards de déficit, comblés par les impôts des citoyens, y compris ceux qui n’utilisent jamais le BTS.
Pour corriger cette inégalité, la ville envisage une réforme tarifaire ambitieuse, avec une grille plus réaliste et équitable. Le tarif maximal pourrait atteindre 65 bahts pour un trajet complet, une hausse significative qui vise à refléter les coûts réels d’exploitation. À l’inverse, les trajets courts — actuellement à 17 bahts minimum — pourraient être légèrement réduits, afin de ne pas pénaliser les usagers de proximité.
Cette révision intervient alors que la municipalité de Bangkok s’apprête à rembourser 32 milliards de bahts de dette liée au projet Green Line (la première ligne de BTS) d’ici le 31 octobre, conformément à une décision de justice. Le remboursement sera effectué via des fonds accumulés, sans impacter les autres projets municipaux. Une fois la dette réglée, il restera environ 5 à 6 milliards de bahts dans les réserves de la ville.
Chadchart précise que la hausse des tarifs n’est pas directement liée à cette dette, mais qu’elle vise à réduire la dépendance aux subventions publiques. Il promet une gestion transparente et réaliste de cette transition.
Enfin, le projet du gouvernement Pheu Thai, qui proposait un tarif unique de 20 bahts pour tous les trajets dans Bangkok et sa périphérie, est « mis en pause » par l’administration Bumjaithai actuelle. Les électeurs du Bumjaithai se trouvent principalement en Isan et non à Bangkok.
En résumé, Bangkok amorce un virage tarifaire majeur : une hausse marquée pour les longs trajets, une baisse marginale pour les courts, et une volonté affichée de rééquilibrer les charges entre usagers et contribuables.
