Thai Airways International (THAI) ne redeviendra pas une entreprise d’État après avoir achevé son plan de restructuration l’année prochaine, a déclaré jeudi Piyasvasti Amranand le président du comité de réhabilitation de THAI.
Piyasvasti Amranand a souligné qu’un modèle d’entreprise d’État « ne peut pas répondre aux besoins du secteur aéronautique dans l’économie numérique moderne. La compagnie doit être gérée conformément aux lois et aux réglementations », a-t-il ajouté, soulignant l’importance de maintenir l’indépendance de la compagnie aérienne vis-à-vis des ingérences politiques. Il est étrange qu’il soit obligé d’évoquer cet écueil alors que la famille Shinawatra a repris le manche à balai.
THAI a perdu son statut d’entreprise d’État après que le ministère des Finances réduit sa participation d’au moins 50 % au moment où THAI a déposé une demande de redressement auprès du tribunal des faillites en mai 2020. Au cours des quatre dernières années de restructuration, THAI a réduit de moitié ses effectifs, passant de 30 000 à 15 000 personnes.
THAI devrait revenir en bourse en 2025 lorsque sa situation sera assainie. Piyasvasti a également présenté la stratégie de l’entreprise visant à attirer de nouveaux investisseurs, en ciblant ceux possédant une expertise dans le secteur de l’aviation.
« L’ouverture des ventes d’actions à des investisseurs spécifiques est un moyen d’apporter de nouvelles compétences à Thai Airways. Nous ne voulons pas voir THAI retomber dans ses anciens travers. Thai Airways négocie avec des partenaires étrangers ayant une expertise dans le secteur aérien », a déclaré Piyasvasti, ancien ministre et ex-président de Thai Airways de 2009 à 2012.
Le plan de réhabilitation prévoit un processus de conversion de la dette en capitaux propres. Les créanciers ayant la possibilité de convertir jusqu’à 24,5 % de leur dette en capitaux propres. Des actions supplémentaires seront proposées aux actionnaires existants, aux salariés et à des investisseurs spécifiques, le nombre total d’actions nouvelles ne dépassant pas 31 500 millions.
THAI s’est retrouvée en faillite et au bord de la fermeture car sa gestion, en tant qu’entreprise d’état, était calamiteuse. Toutes les nombreuses personnes importantes du royaume voyageaient en Première gratuitement. Salaires élevés, emplois fictifs, gabegie, corruption à tous les étages étaient monnaie courante avec la complicité de tous les « pouvoirs »..
