La Fédération du transport terrestre de Thaïlande (LTFT) appelle à une mobilisation baptisée « TRUCK POWER » ce mercredi 18 mars. Objectif : dénoncer la flambée des coûts du carburant et les embouteillages chroniques qui paralysent le port de Laem Chabang, l’un des plus stratégiques du pays.
Dès 9 heures, plus de 250 camions étaient attendus devant le Big Food Market, près d’une station PTT sur Sukhumvit Road, à Chon Buri. Les chauffeurs manifestent en klaxonnant et en allumant leurs phares, avant d’écouter les discours des représentants du secteur.
Une colère alimentée par le diesel
Le président de la fédération, Thongyu Khongkhan, réclame au gouvernement un plafonnement du prix du diesel pendant au moins 30 jours. La hausse actuelle, liée aux tensions au Moyen‑Orient, pèse lourdement sur les transporteurs et, par ricochet, sur l’ensemble de l’économie.
Le ministre par intérim de l’Énergie, Auttapol Rerkpiboon, a tenté de calmer les esprits mardi. Il a confirmé une augmentation de 0,5 baht par litre dès le 18 mars, portant le prix à 30,44 bahts. Mais il a assuré que la hausse serait progressive, le plafond ayant été relevé de 30 à 33 bahts. Le Fonds pétrolier continuera de subventionner partiellement les prix.
Le ministre a insisté : pas de pénurie en vue. Les réserves de brut ont été renforcées de 3 millions de barils, portant les stocks nationaux à environ 100 jours. Les files d’attente observées dans certaines provinces relèvent, selon lui, de problèmes de distribution et de ruées liées à l’achat de précaution.
Des services publics paralysés
Sur le terrain, la situation est plus tendue. À Kanchanaburi, la municipalité a suspendu la collecte des déchets faute de carburant pour ses camions. À Khon Kaen, les unités de secours réduisent leurs interventions non urgentes pour économiser le diesel. Dans plusieurs provinces, des hôpitaux et des exploitations agricoles peinent à maintenir leurs activités. Au moins un temple a cessé les crémations.
À Nakhon Ratchasima, les files s’allongent devant les stations‑service, certaines imposant des quotas ou vendant uniquement du diesel premium à 44 bahts le litre. Les agriculteurs, notamment à Phimai, peinent à alimenter leurs tracteurs. À Khon Buri, un hôpital a dû obtenir une livraison spéciale de 460 litres pour sécuriser ses générateurs d’urgence.
Le gouvernement tente de rassurer
Le directeur général du Département des affaires énergétiques, Sarawut Kaewtathip, a présenté ses excuses pour les files d’attente et les fermetures temporaires de stations. Il a rappelé que les six raffineries du pays fonctionnent normalement, avec une capacité de 175 millions de litres par jour. Le problème vient, selon lui, des « goulots d’étranglement » dans la distribution.
Des inspections ont été menées dans 23 provinces, couvrant plus de 1 500 stations. Résultat : environ 150 étaient fermées, 1 039 ouvertes mais en attente de livraisons, et 306 disposaient de stocks suffisants. Le ministère coordonne désormais avec la police, les transports et les collectivités pour élargir les horaires de livraison et fluidifier l’approvisionnement.
Une crise révélatrice
Cette crise énergétique met en lumière la fragilité de la chaîne logistique thaïlandaise. La mobilisation des routiers à Laem Chabang illustre la pression croissante sur le gouvernement. Si les autorités assurent que les réserves sont suffisantes, la colère des transporteurs et les perturbations dans les provinces montrent que la bataille pour la confiance du public est loin d’être gagnée.
