Le secteur aérien thaïlandais a accueilli plus de 145 millions de passagers en 2025, soit une progression de 3,54 % par rapport à l’année précédente. Selon l’Autorité de l’aviation civile de Thaïlande (CAAT), ce rebond est porté par l’ouverture de nouvelles liaisons long-courriers et la croissance des marchés émergents, malgré une demande chinoise encore en retrait.
Le gouverneur de la CAAT, ACM Manat Chuaprayoon, a précisé que le pays a enregistré 67 millions de passagers domestiques et 78 millions de voyageurs internationaux. Cette hausse de près de 5 millions de passagers confirme la résilience du secteur, même si le volume reste inférieur aux niveaux d’avant la pandémie : en 2019, la Thaïlande avait atteint 161,8 millions de passagers, largement dopés par l’afflux de touristes chinois.
Nouveaux marchés en expansion
La baisse de fréquentation en provenance de Chine, limitée à 75 % des niveaux pré-Covid lors de la haute saison, a été compensée par une forte croissance ailleurs. L’Océanie, notamment l’Australie, a enregistré 1,77 million de passagers, grâce à de nouvelles liaisons directes vers les îles du Pacifique. L’Inde s’impose comme un marché clé avec 5,95 millions de voyageurs, dépassant son niveau de 2019 (4,85 millions). La Russie reste également un acteur important avec 4,22 millions de passagers.
Un secteur sous pression internationale
L’année 2025 n’a pas été exempte de défis : conflits internationaux, tensions géopolitiques et restrictions d’espace aérien liées aux différends entre le Pakistan et l’Inde, Israël et l’Iran, ou encore la guerre en Ukraine. Malgré ces contraintes, les compagnies thaïlandaises ont su maintenir leur efficacité. Avec 238 appareils en service contre 279 en 2019, elles ont tout de même assuré 92 % du trafic domestique pré-Covid.
Cap sur la durabilité
Pour 2026, la priorité sera donnée à la transition écologique. La Thaïlande s’engage à respecter le programme Corsia de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), qui impose des mesures de compensation carbone. Les compagnies prévoient aussi d’augmenter l’utilisation de carburants durables (SAF), afin de réduire l’empreinte environnementale du secteur.
Avec 145 millions de passagers, la Thaïlande confirme son rôle de hub aérien régional alors que le Vietnam n’a transporté que 83,5 millions de passagers, en hausse de 10,7 % par rapport à 2024.
La France a compté 170 millions de passagers dans ses aéroports, cette même année.
