Cycliste de 12 ans tué à Ayutthaya
Un commandant de police du commissariat de Ban Pong à Ratchaburi a percuté une moto en voiture alors qu’il roulait à contresens, tuant une femme de 64 ans. L’accident a été filmé par plusieurs témoins. L’agent a été blessé et n’a pas subi d’alcootest sur place. La police a indiqué attendre les résultats de son analyse sanguine pour savoir s’il était ivre. Les observateurs considèrent que cela laisse le temps pour de multiples manipulations. Le commissariat de police a publié plus tard une déclaration indiquant que l’officier avait fait preuve de remords, avait promis de verser une indemnisation et avait expliqué la procédure judiciaire à la famille de la victime. Pas un seul mot de condamnation pour ses actes. Bien sûr, si la police montre cet exemple, on ne peut pas espérer que les citoyens se comportent correctement sur la route.
Un garçon de 12 ans a tragiquement perdu la vie le 21 juin à Ayutthaya après avoir été percuté par la remorque d’un camion alors qu’il traversait la route à vélo avec un ami. L’accident s’est produit alors que les deux enfants tentaient de franchir un carrefour avec des feux tricolores. Le conducteur du camion affirme qu’il avait le feu vert et a tenté de les éviter. L’ami du garçon est indemne mais choqué. Une enquête est en cours pour établir les responsabilités à l’aide de vidéosurveillance. L’école ne sesibilise pas à la sécurité routière, en Thaïlande.
Un bus reliant Bangkok à Samui a quitté la route à Chumphon le 23 juin, blessant neuf passagers, dont deux grièvement. L’accident s’est produit vers 2 h 50 du matin et implique également un pickup endommagé, sans blessés. Les secours sont intervenus rapidement, transférant les blessés à l’hôpital local. La cause de l’accident reste inconnue, une enquête est en cours pour déterminer ce qu’il s’est passé.
Depuis le 1er juin 2025, la Police royale thaïlandaise applique de nouvelles sanctions routières, notamment sur le port du casque, afin de renforcer la sécurité. Malgré ces mesures, la population reste largement sceptique, en raison d’un passé marqué par une application incohérente et parfois injuste du Code de la route. Le port du casque est désormais strictement contrôlé, avec des amendes plus sévères. D’autres comportements à risque sont également sanctionnés, mais le manque de clarté réglementaire nuit à leur acceptation. La transparence progresse, mais la confiance du public reste fragile.
Entre 2015 et 2024, plus de 5 000 piétons sont décédés en Thaïlande, mettant en lumière une crise persistante de sécurité urbaine. Conduite imprudente, infrastructures défaillantes et distractions au volant en sont les principales causes. Des accidents tragiques, comme ceux du Dr Kratai et d’Adul Hanphong-kittikul ont ravivé la pression pour des réformes. Malgré des investissements annoncés, l’absence d’engagement politique et de suivi rend les mesures inefficaces. Une refonte des infrastructures et une application stricte du Code de la route sont nécessaires pour protéger les piétons qui resent les « ennemis publics numéro 1 » en Thaïlande.
La route Rama II, qui relie Bangkok au sud, est tristement célèbre pour sa dangerosité, avec plus de 2 200 accidents et 136 morts entre 2018 et 2024. Embouteillages, travaux permanents et imprévisibilité transforment les escapades à Hua Hin en périples hasardeux. Face à ce chaos, de nombreux automobilistes changent d’itinéraire ou renoncent au voyage, impactant l’économie côtière. Des itinéraires alternatifs existent, mais allongent considérablement le trajet. Malgré les efforts d’entretien, notamment à Hua Hin, la situation reste critique sur cet axe vital. Les travaux ont commencé, peu ou prou, il y a 50 ans et on ne voit pas quand ils pourraient s’achever.
Parfois, les accidents ne peuvent être éviter. Ainsi, le 20 juin à Surat Thani un arbre s’est effondré sur un pickup, tuant le conducteur et blessant deux passagers. Les secours ont dû désincarcérer les victimes piégées dans le véhicule gravement endommagé. L’enquête cherche à déterminer les causes de la chute de l’arbre, possiblement liées à l’environnement.
