Le projet de train à grande vitesse reliant les aéroports de Don Mueang, Suvarnabhumi et U-Tapao reste enlisé. Lancé il y a plus de six ans, ce chantier stratégique censé dynamiser le corridor économique de l’Est n’a toujours pas démarré. Malgré les négociations entre l’État et le consortium privé Asia Era One, aucun accord clair n’a été trouvé. Asia Era One est mené par le CP Group, le plus important conglomérat thaïlandais.
Le nouveau ministre des Transports, Phiphat Ratchakitprakarn, a exprimé ses réserves sur les dernières propositions de modification du contrat, estimant qu’elles s’éloignent trop des engagements initiaux. Résultat : le projet patine, et son avenir reste incertain.
Face à cette impasse, le ministère des Transports redirige ses efforts vers des chantiers plus concrets et immédiatement bénéfiques pour les usagers.
Des projets routiers et ferroviaires en phase d’accélération avec plusieurs axes majeurs en cours de finalisation :
- Route Rama II : la première phase (Bang Khun Thian–Ekachai, 8,3 km) sera ouverte en octobre 2025, suivie de la seconde (Ekachai–Ban Phaeo, 16,3 km) avant Songkran 2026. Attention l’ouverture d’une vraie route pour rejoindre Hua Hin est annoncée depuis 40 ans (1985), en vain.
- Autoroutes M81 et M6 : respectivement entre Bang Yai–Kanchanaburi (octobre 2025) et Bang Pa-In–Korat (début 2026).
- Lignes ferroviaires triple voie : Chumphon–Surat Thani, Surat Thani–Hat Yai, Hat Yai–Padang Besar.
- Pont de l’amitié thaï-lao n°5 : reliant Bueng Kan à Bolikhamxay.
Concernant la mobilité urbaine à Phuket :
Deux projets sont en cours pour fluidifier le trafic : l’autoroute Kathu–Patong et la nouvelle route reliant la ville à l’aéroport. Le ministère prévoit aussi le remplacement progressif des bus classiques par des bus électriques (EV buses), plus propres et silencieux.
À long terme, le ministère prépare le développement du Land Bridge, un corridor logistique reliant les ports de Ranong et Chumphon, avec routes et voies ferrées entre les côtes est et ouest de l’isthme de Kra.
D’autres travaux sur les lignes ferroviaires sont à l’étude, notamment entre Khon Kaen–Nong Khai et Den Chai–Chiang Khong. Des extensions du métro (Orange, Rouge, Violet) et des modernisations d’aéroports (Suvarnabhumi, Don Mueang, Chiang Mai) sont également prévues.
En somme, si le TGV des trois aéroports reste bloqué, le reste du réseau avance à vive allure.
