Bangkok – La Civil Aviation Authority of Thailand (CAAT) vient de durcir les règles concernant les batteries externes (power banks) à bord des avions. Objectif : réduire les risques d’incendie liés aux batteries lithium, après plusieurs incidents survenus en Asie.
Ce qui change en Thaïlande
- Les batteries externes sont interdites en soute : elles doivent être transportées en bagage cabine.
- Capacité maximale autorisée : 100 Wh ou 20 000 mAh.
- Entre 101 et 160 Wh, une autorisation préalable de la compagnie aérienne est obligatoire.
- Les batteries sans indication claire de capacité sont bannies.
- Chaque passager ne peut transporter plus de deux batteries.
- Il est interdit de recharger ou d’utiliser une batterie externe en vol.
- Les power banks doivent rester accessibles (poche, sous le siège) afin que l’équipage puisse intervenir rapidement en cas de surchauffe ou de fumée.
- Les passagers doivent éviter les courts-circuits en utilisant des pochettes de protection.
La CAAT rappelle que ces mesures ne visent pas à gêner les voyageurs, mais à garantir la sécurité, conformément aux recommandations de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI).
Les règles en Europe francophone
France : La Direction générale de l’aviation civile (DGAC) applique les mêmes seuils que l’OACI. Les batteries externes sont interdites en soute et limitées à 100 Wh en cabine, avec autorisation spéciale entre 101 et 160 Wh. Les compagnies comme Air France précisent que les batteries doivent être protégées contre les courts-circuits.
Suisse : L’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) suit également les directives internationales. Les power banks sont autorisées uniquement en cabine, avec les mêmes limites de capacité. Les compagnies suisses exigent que les batteries soient transportées individuellement protégées (pochettes ou emballages).
Belgique : La réglementation de la Direction générale Transport aérien (DGTA) est identique : batteries interdites en soute, maximum 100 Wh sans autorisation, jusqu’à 160 Wh avec accord préalable. Brussels Airlines rappelle que les batteries doivent rester accessibles et ne pas être utilisées en vol.
En résumé
La Thaïlande rejoint la pratique internationale : pas de batteries en soute, limites strictes en cabine, et vigilance accrue en vol. Pour les voyageurs, un réflexe simple : vérifier la capacité de leur batterie avant de partir et la garder protégée dans leur bagage cabine.
