Le Parc Naturel Sirinat
Le gouvernement thaïlandais veut transformer l’expérience touristique des Andaman en s’appuyant sur le « Phuket Model », une stratégie pilote lancée sur l’île de Phuket et désormais appelée à s’étendre à Phang Nga et Krabi. L’objectif est clair : mettre fin aux abus fonciers, restaurer les plages et moderniser les infrastructures pour bâtir un tourisme durable et compétitif.
Sirinat, laboratoire de la réforme
Le parc national de Sirinat est devenu le symbole de cette politique. Une vingtaine de dossiers d’accaparement de terres y sont en cours d’examen, impliquant des parcelles de grande valeur en bord de mer. Le ministre des Ressources naturelles Suchart Chomklin a promis une application stricte de la loi : les titres fonciers illégaux seront annulés et les terrains rendus à l’État. Le message est fort : aucun groupe d’influence, comprendre « mafia locale », ne pourra se placer au‑dessus de la loi.
Des plages rendues aux habitants
Le plan prévoit de réorganiser les plages : suppression des structures abandonnées, nettoyage des zones dégradées, réorganisation des commerces et des activités nautiques. Les autorités veulent transformer ces espaces en lieux publics pour le sport et la détente, en coopération avec les collectivités locales. L’idée est de redonner aux habitants et aux visiteurs des plages propres, sûres et conformes aux règles des parcs nationaux.
Un « Boat Taxi » pour désengorger Phuket
Autre innovation : la mise en place d’un service de navettes maritimes reliant Patong à l’aéroport international de Phuket en 30 minutes. Aujourd’hui, le trajet routier peut dépasser deux heures en période de trafic dense. Ce projet vise à fluidifier les déplacements, améliorer l’expérience des visiteurs et redistribuer les revenus vers les communautés côtières.
Extension à Phang Nga et Krabi
Le gouvernement veut tester le modèle à Phuket avant de l’étendre à Phang Nga et Krabi, deux provinces touristiques majeures de l’Andaman. Ces destinations accueillent chaque année des millions de visiteurs attirés par leurs plages, leurs îles et leurs parcs marins. L’extension du modèle doit permettre de résoudre les problèmes récurrents : urbanisation désordonnée, conflits fonciers et pression sur les écosystèmes.
Un secteur vital sous pression
Le tourisme représente près de 20 % du PIB thaïlandais et Phuket accueille plus de 10 millions de visiteurs par an. Mais la croissance rapide a entraîné une urbanisation anarchique et une exploitation excessive des ressources naturelles. Le « Phuket Model » veut inverser cette tendance en conciliant attractivité et durabilité.
Une stratégie politique et économique
Pour Anutin Charnvirakul, cette réforme est aussi un signal politique : montrer que l’État reprend la main face aux réseaux d’influence et aux pratiques illégales. En parallèle, elle s’inscrit dans une logique économique : améliorer la qualité du tourisme thaïlandais, diversifier les revenus et renforcer la compétitivité face aux destinations voisines comme Bali ou les Maldives.
Un pari régional
Si le modèle réussit, il pourrait devenir une référence pour d’autres zones touristiques du pays, notamment les îles du Golfe de Thaïlande. Mais son succès dépendra de la capacité des autorités à appliquer la loi sans compromis et à investir dans des infrastructures réellement utiles aux habitants comme aux visiteurs.
Le « Phuket Model » illustre la volonté de Bangkok de transformer le tourisme en moteur durable, plutôt qu’en source de désordre et de conflits.
