Bangkok – Après des années de promesses et de demi‑mesures, le gouvernement thaïlandais vient de franchir une étape décisive. Le Cabinet a validé, mardi 23 juin, la mise en place d’un système de tarification commune pour l’ensemble du réseau ferroviaire urbain de la capitale. Objectif : simplifier la vie des usagers et alléger leurs dépenses quotidiennes.
Un tarif unique de 17 à 45 bahts
Le principe est simple : les passagers paieront une seule fois à l’entrée, entre 17 et 45 bahts selon la distance parcourue, et pourront ensuite changer de ligne sans frais supplémentaires. Fini les doubles facturations lorsqu’on passe du BTS au MRT ou à une autre ligne. Le lancement est prévu pour le 1er janvier 2027, présenté comme un « cadeau du Nouvel An » aux habitants.
Une révolution attendue
Jusqu’ici, voyager à Bangkok relevait du casse‑tête : cartes différentes, tarifs distincts, et surtout un nouveau ticket à chaque correspondance. Le projet de carte Mangmoom (« carte araignée ») avait suscité beaucoup d’espoir, mais n’a jamais tenu toutes ses promesses. Les usagers jonglaient encore entre Rabbit cards, jetons MRT et paiements sans contact.
Le défi du partage des revenus
Derrière la simplicité affichée pour les voyageurs, le vrai défi reste la répartition des recettes. Le ministère des Transports doit créer une “clearing house” ou « chambre de compensation » chargée de calculer et redistribuer les revenus entre opérateurs publics et privés. Un casse‑tête administratif et financier, car chaque ligne fonctionne sous des contrats différents.
Un enjeu social et économique
Pour les usagers quotidiens, l’impact pourrait être majeur. Les frais cumulés de correspondances pèsent lourd sur le budget des ménages. En intégrant toutes les lignes dans un système unique, le gouvernement espère réduire le coût de la mobilité et améliorer l’attractivité des transports en commun.
Prudence des usagers
Reste à convaincre les sceptiques. « On nous promet le billet unique depuis plus de dix ans. Tant que je ne vois pas un trajet Asok‑Lat Phrao à 45 bahts, je n’y crois pas », confie un habitant. Le succès dépendra de la capacité des autorités à tenir le calendrier et à inclure tous les opérateurs dès le départ.
Si le projet aboutit, Bangkok pourrait enfin se rapprocher des grandes métropoles où un seul ticket suffit pour voyager sur tout le réseau. Une petite révolution pour une ville longtemps habituée aux systèmes fragmentés.
