L’aéroport Suvarnabhumi, principale porte d’entrée aérienne de la Thaïlande, s’apprête à franchir une nouvelle étape de son développement. Airports of Thailand (AOT), l’organisme qui gère les grands aéroports du royaume, prévoit une série d’investissements majeurs qui pourraient permettre de doubler la capacité annuelle de l’infrastructure, passant de 60 à 120 millions de passagers au cours des six à sept prochaines années.
Ce vaste projet figure dans le cinquième plan directeur de développement de Suvarnabhumi, actuellement en cours d’examen avant sa présentation au gouvernement. Selon Paweena Jariyathitipong, présidente d’AOT, l’objectif est d’anticiper la forte croissance du trafic aérien attendue dans les années à venir et de consolider la position de Bangkok comme l’un des principaux hubs aériens d’Asie du Sud-Est.
Aujourd’hui, Suvarnabhumi peut traiter environ 60 millions de voyageurs par an. La capacité est répartie entre le terminal principal, conçu pour accueillir 45 millions de passagers, et le terminal satellite SAT-1, qui peut en recevoir 15 millions supplémentaires.
Le cœur du nouveau programme repose sur deux infrastructures majeures : la construction d’un terminal sud entièrement nouveau et la création d’une quatrième piste d’atterrissage. Ces deux projets devraient être achevés d’ici six à sept ans et permettront d’augmenter considérablement le nombre de vols et de passagers pouvant être traités chaque jour.
Parallèlement, AOT poursuit son projet d’extension vers l’est du complexe aéroportuaire. Les documents techniques sont déjà prêts et les appels d’offres devraient être lancés l’année prochaine. Les travaux, estimés à quatre ans, permettront notamment d’agrandir les zones d’enregistrement, d’augmenter le nombre de tapis à bagages et d’améliorer les capacités d’accueil de l’aéroport. Cette seule extension pourrait ajouter plus de dix millions de passagers par an.
Suvarnabhumi ne prévoit pas seulement d’accroître sa taille. L’aéroport souhaite également adapter ses services aux nouvelles habitudes des voyageurs. Les espaces de vente hors taxes devraient être réorganisés et partiellement réduits afin de libérer de la place pour des comptoirs de retrait de marchandises achetées en ligne ainsi que pour l’installation de davantage de portiques automatisés d’immigration.
AOT prépare également le lancement d’une nouvelle gamme de services premium payants ouverts à tous les passagers et non plus réservés aux seules personnalités ou délégations officielles. Parmi les prestations envisagées figurent le voiturier, le transport en voiturette électrique dans les terminaux, ainsi que des parcours accélérés pour les formalités d’immigration.
Dans le même temps, l’exploitant aéroportuaire travaille aussi sur un ambitieux plan d’expansion de l’aéroport Don Mueang. Son budget pourrait passer de 36 à 69 milliards de bahts afin de porter sa capacité annuelle à 40 millions de passagers.
Grâce à ces investissements, la Thaïlande espère disposer d’infrastructures capables d’accompagner la reprise durable du tourisme international et la croissance continue du transport aérien régional.
Cette modernisation des infrastructures intervient dans un contexte moins favorable, marqué par une diminution des arrivées de touristes étrangers.
